Очередное дежавю: хроника строительства метро в Красноярске
Сейчас в Красноярске схема метро готовится к актуализации. На эти цели городу федеральное правительство выделило 1 млрд руб. по программе «Чистый воздух». Теперь ветки метро будут перестраивать в связи с новыми потребностями города.
«Проект требует не просто актуализации и уточнения, требует переосмысления, чтобы использовать все современные методы и технологии. В 2019 г. на средства федерального бюджета мы актуализируем проект и к концу 2019 г. – началу 2020 г. сможем приступить к реализации», – сообщил первый заместитель губернатора края Юрий Лапшин.
Старый проект разрабатывался в 90-х гг. Но развитие города пошло не так, как предполагали тогда, поэтому сейчас схему будут подгонять под новую застройку.
По старой схеме в первой очереди метро должны были построить 5 станций: на ул. Высотная, ул. Копылова, у железнодорожного вокзала, на площади Революции и на пр. Мира.
Вторая линия: мкрн Солнечный – мкрн Северный – центр города – правый берег. Ветку планировалось проложить с сооружением тоннеля под Енисеем.
Третья линия: Дрокино – ул. Калинина – площадь Революции – правый берег.
«Корректировка проекта в любом случае нужна. Действует правило: прошло 3 года – схема утратила свою актуальность», – отметил технический директор ОАО «Научно-технический прогресс» Михаил Сашко.
Напомним, строить метро в Красноярске начали в 1995 г. Позже проект заморозили из-за недостатка средств. Но на то, чтобы поддерживать тоннели в хорошем состоянии, выделялись огромные средства.
Так, в 2013 г. на эти цели в бюджете было заложено 50 млн руб. Однако затем цифры резко выросли: в 2015 г. и 2016 г. на эти цели выделили 76 млн руб. Если посчитать с 2013 г., то на поддержание станций потратили 328 млн руб.
В 2013 г. помочь Красноярску построить метро предлагала турецкая фирма, руководство которой хотело вложить свои деньги и построить метро под ключ. Но мэрия не согласилась на их условия и предложила субподряд, с которым не согласились уже в компании.
Когда руководство города и края сменилось, представитель компании Виктор Троянов снова обратился с предложением построить метро быстро и качественно, но так и не получил ответа.
«Я не уверен, что оно будет построено. Мы выходили с предложением к Универсиаде – у нас был бы метрополитен. Собирались построить с гарантией и возвратом на 5 лет, но даже это предложение не прошло.
Если компания строит по всему миру с экономией средств, времени, ресурсов, компания готова переработать весь проект без увеличения сметы. А у нас может быть удорожание строительства, как обычно у нас делается», – рассказал представитель турецкой строительной компании Виктор Троянов.
Первый миллиард на проект метро Красноярск получит в 2019 г. Построить первую линию от ул. Высотная до пр. Мира при стабильном финансировании чиновники обещают за 5 лет. На нее, по оценкам экспертов, потребуется 65 млрд руб. Таким образом, метро в Красноярске может появиться к 2025 г.
«Это, я думаю, старт не только для начала его строительства, но и для его завершения. Сегодня сооружены порядка 4 км, за эти годы сохранили все площадки станции.
Сегодня оборудование и технологии шагнули далеко вперед. И при всем при этом мы за 5 лет готовы построить станции первой линии», – заявил директор управления по строительству метрополитена Красноярска Игорь Иванов.
Но вместе со строительством метро в Красноярске должна поменяться и вся транспортная система. По мнению мэра, готовить новую схему нужно уже сейчас.
«Будут привлечены лучшие в транспортной отрасли головы нашей страны, может, даже зарубежные специалисты. Необходимо будет смотреть, как по-новому выстроить транспортную сеть.
Только на одной автобусной сети город будет иметь определенную запертость в транспортном обеспечении», – сообщил глава Красноярска Сергей Еремин.
До конца 2018 г. власти края намерены создать специальную рабочую группу, которая изучит перспективы строительства метро в Красноярске. Главный вопрос – хватит ли на это средств.
Подписывайтесь на наш канал в Яндекс.Дзене
Поделиться этим материалом в социальных сетях и мессенджерах