04 февраля 2019, 21:38 / Бизнес Эксклюзивно по подписке

В России начал дешеветь бензин

Но это продлится недолго, прогнозируют эксперты Виталий Петлевой Елена Вавина Темпы роста цен на дизель сильно превосходили в прошлом году динамику роста цен на бензины / Андрей Гордеев / Ведомости

За прошлую неделю Аи-92, Аи-95 и дизтопливо подешевели в Московском регионе на 1 коп., свидетельствуют данные Московской топливной ассоциации. Из ее статистики видно, что сильнее всего снизила цены на АЗС компания Shell (19 заправок в Москве и более 300 по России): на 30 коп. на дизтопливо (падение 0,6% до 47,99 руб. за литр), на 40 коп. на Аи-92 (1% до 42,79 руб. за литр), а также на 50 коп. на Аи-95 (1,1% до 45,49 руб. за литр). С чем связано снижение, представитель Shell в России не ответил.

Цены начали падать и у вертикально-интегрированных компаний в некоторых регионах России, информацию по ним приводит «Интерфакс» по данным ЦДУ ТЭК. Так, Аи-92 подешевел в Белгородской (на 50 коп.), Тамбовской (10 коп.), Мурманской (4 коп.) областях и Ямало-Ненецком автономном округе (44 коп); Аи-95 снизился в цене в Костромской (40 коп.), Белгородской (90 коп.) и Иркутской (1,5 руб.) областях, а дизтопливо – в Кировской (1,1 руб.), Курской (6 коп.) областях и Ямало-Ненецком округе (1 руб.).

Рейтинг Владимира Путина перестал быть неуязвимым

Президент теперь точно так же, как вся власть, отвечает за ухудшение жизни людей

«Не стоит ориентироваться на эти данные, это незначительные колебания», – предостерегает собеседник «Ведомостей», принимающий участие в работе правительственной группы по мониторингу ситуации на топливном рынке, которая создана по указанию курирующего отрасль вице-премьера Дмитрия Козака. Он утверждает, что в прошлом году все розничные сети получили многомиллиардные убытки и сейчас отрасль будет пытаться получить хотя бы минимальную компенсацию. «Ни о каком понижении цен на АЗС в среднесрочной перспективе речи быть не может», – подчеркивает он. Представитель Козака комментировать ситуацию не стал.

Темпы роста цен на дизель сильно превосходили в прошлом году динамику роста цен на бензины, констатирует аналитик АКРА Василий Танурков. Скорее всего, отрицательная динамика по дизелю в некоторых регионах – всего лишь обратное движение, связанное с приведением цен к более-менее единым показателям. Причиной снижения розничных цен могло стать падение оптовых цен в конце прошлого и начале этого года, а также сезонный фактор – снижение потребления в зимние месяцы, говорит генеральный директор «Солид – товарные рынки» Илья Мороз.

Из-за падения биржевых цен вслед за мировыми ценами на нефть (в октябре прошлого года она стоила больше $86 за баррель, а к началу 2019 г. упала до $50) у розничного бизнеса по продаже топлива появилась маржинальность, по бензину – более 15% в моменте. «Именно это позволило включить рыночные механизмы – независимые АЗС начали снижать цены, чтобы забрать потребителей у крупных нефтяных компаний, – говорит президент Независимого топливного союза Павел Баженов. – Они потеряли часть своих клиентов, после того как не смогли держать в прошлом году цены на АЗС на том же уровне, что и вертикально-интегрированные компании. Последние смогли переложить свои издержки розничного бизнеса на основной и таким образом оставаться в плюсе».

«По данным ЦДУ ТЭК, на прошлой неделе по всем видам топлива на АЗС нефтяных компаний по России была нулевая динамика, а по Аи-92 – снижение на 1 коп.», – говорит первый заместитель гендиректора Петербургской топливной компании Леонид Чурилов. То, что некоторые сетевые топливные операторы начали снижать цены, сложно назвать тенденцией, считает Чурилов. У нефтяных компаний цены закреплены соглашением с правительством, в январе им было разрешено поднять цены до 1,7% – это компенсация повышения НДС, – и дальше можно будет ежемесячно поднимать цены в пределах инфляции. У независимых АЗС цены были выше в конце прошлого года. Сейчас доходность продажи бензинов у независимых АЗС позволяет немного снижать цены до уровня цен у нефтяных компаний, чтобы хоть как-то поддержать потерянные обороты, рассуждает Чурилов. Он не знает, сколько это продлится, потому что неясно, что будет с оптовыми ценами в среднесрочной перспективе, много факторов и рынок в ожидании. С дизельным топливом ситуация сложнее: цены на него почти не снижаются в силу внешней конъюнктуры, говорит Баженов.

Но ситуация кратковременна, сходятся во мнении опрошенные эксперты: пока не истечет срок действия соглашения правительства с нефтяными компаниями, которое будет действовать до 31 марта.