«Стальные гиганты угольных разрезов»: как добывают уголь на Бородинском месторождении

Роторные экскаваторы, карьерные бульдозеры, ковшовые и шагающие экскаваторы – незаменимые на угольном разрезе машины. Слаженная работа этой по-настоящему уникальной техники позволяет горнякам добывать свыше 20 млн тонн угля ежегодно, обеспечивая тем самым потребности не только Красноярского края, но и практически половины регионов Сибири и Дальнего востока.

Экскаватор ЭР-1250 в час отгружает почти 1,5 тыс. тонн угля. Связь на огромной машине, словно между космодромом и космическим кораблем – своя профессиональная лексика, свои команды и указания. Раздает их командир «корабля» Игорь Борзов.

На Бородинском разрезе он, по сути, провел всю свою жизнь – начинал 32 года назад помощником машиниста, а теперь и сам управляет роторным экскаватором.

Несмотря на то, что процесс пошаговый, он отнюдь не простой. Следить здесь нужно буквально за всем: сначала запуск колеса, затем – двух транспортных лент, еще несколько процедур, и только потом уже погрузка в вагоны.

«Колесо черпает уголь и сыпет на ленту. По роторной ленте переходит на отвальную, а уже с отвальной стрелы уголь сыплется в сортировочную машину», – объясняет машинист Игорь Борзов.

Однако на Бородинском угольном разрезе есть техника еще мощнее. Настоящий гигант высотой больше 30-ти метров – роторный экскаватор ЭРП-2500. Таких машин на предприятии две.

За час ЭРП-2500 может отгружать до 3 тыс. тонн угля. Именно эта машина отгрузила миллиардную тонну угля в 2016 г. Чтобы все механизмы и дальше работали отлаженно, а экипажу было комфортно, специалисты модернизировали экскаватор.

«В нем заменено все электрооборудование, вся кабельная продукция. Сейчас он соответствует самым высоким стандартам. Модернизация электрической части повлияла и на производительность экскаватора, и на его надежность, а также на условия работы персонала. В частности, мы избавились от шума и вибрации», – рассказывает главный инженер, первый зам. управляющего филиалом АО «СУЭК-Красноярск» «Разрез Бородинский им. М.И. Щадова» Юрий Килин.

Если сравнить Бородинский разрез с автопарком, то его можно назвать автопарком «премиум-класса». Некоторых машин больше по всей стране не найти. И этот парк постоянно пополняют – за последний год он увеличился на 16 единиц.