Что мы узнали из утечки Uber?

Что мы узнали из утечки Uber?

Автор: Капи Бара

Редактор: Ричард Кропоткин

10 июля The Guardian и Международный консорциум журналистов-расследователей (ICIJ) опубликовали расследование деятельности Uber на основе утечки внутренних документов компании. Утечка состоит из 124000 документов (переписок, презентаций, инструкций и прочих), которые раскрывают деятельность компании во время ее глобальной экспансии с 2013 по 2017 год. Документы предоставил бывший лоббист и глава публичной политики Uber Марк Макганн; его имя также часто фигурирует в слитых журналистам файлах.

Журналисты, изучившие файлы, пришли к выводу: компания понимала, что ее бизнес-модель вредит водителям, и все равно ее использовала. В результате утечки также раскрылся масштаб связей представителей Uber с политиками и бизнесом (от комиссарки ЕС и Эммануэля Макрона до российских олигархов и Беньямина Нетаньяху) и то, как компания игнорировала местные законы при выходе на новые рынки.

Uber эксплуатировала работников и использовала их проблемы как рычаг давления на местных законодателей

Uber продвигала сервис за счет крайне низких цен в сравнении с традиционным такси. Профессиональные таксисты по всему миру столкнулись с обесцениванием своего труда: они проигрывали конкуренцию из-за необходимости приобретения лицензий, без которых работали неофициальные водители Uber. В итоге дорогостоящие лицензии таксистов не окупались.

Появляясь в развивающихся странах, компания предлагала щедрые стартовые субсидии водителям, но затем быстро уменьшала ставку, вынуждая их работать больше ради получения тех же денег. В ЮАР Uber, зная о риске для водителей, разрешила расплачиваться за поездки наличными, после чего водители стали часто подвергаться вооруженным ограблениям. Это было сделано ради увеличения прибыли компании.

Водители Uber в Йоханнесбурге, ЮАР выражают несогласие с отсутствием регулирования деятельности компании

Компания использовала случаи нападения на водителей по всему миру для лоббирования своих интересов: например, руководство обсуждало идею слить журналистам статистику нападений в Португалии, чтобы повлиять на изменение регулирования работы агрегаторов такси.

Во время протестов таксистов против политики Uber во Франции Uber работала над тем, чтобы вовлечь своих водителей в демонстрации в поддержку компании. Во время обсуждения безопасных форм «гражданского неповиновения» CEO компании Трэвис Каланик отметил, что «насилие [против мирных протестующих] гарантирует успех», имея в виду, что регуляторы не смогут проигнорировать инфоповоды о насилии, а компания сможет использовать их в свою пользу.

В переписке Трэвис Каланик и Марк Макганн обсуждают, что насилие над протестующими может помочь имиджу компании

Перевернутая машина и пожары — последствия выступлений таксистов против деятельности Uber в Париже, 2015 год

Представители Uber лоббировали свои интересы через политиков и крупный бизнес

Во Франции Uber добился пересмотра частичного запрета на свою деятельность при поддержке Эммануэля Макрона, на тот момент министра экономики. Макрон симпатизировал Uber и мечтал о том, что Франция станет «страной-стартапом».

Джо Байден после встречи с руководителем Uber Трэвисом Калаником добавил в свою речь на Давосском форуме похвалу Каланику, сказав, что компания дает своим водителям «работать столько часов, сколько захотят, управлять своими жизнями так, как захотят». Экс-комиссар ЕС Нелли Крус симпатизировала Uber и тайно лоббировала интересы компании после сложения своих полномочий.

Представители компании встречались с десятками политиков по всему миру.

Протесты таксистов против деятельности Uber в Портленде, штат Орегон, 2015 год

…в том числе в России

Компания считала российское отделение «перспективным». Уже после аннексии Крыма CEO Uber Трэвис Каланик общался в элитном московском гольф-клубе с главой «Сбербанка» Германом Грефом и остался очень доволен переговорами.

Компания составила список олигархов, которые могли помочь с продвижением сервиса: туда, в частности, вошли Роман Абрамович (его называют «близким другом Путина»), который только консультировал сервис, и Алишер Усманов (миллиардер и фигурант расследования ФБК «Он вам не Димон»), вложивший 20 миллионов долларов в компанию.

Хотя представители компании настаивают на том, что сделки никоим образом не нарушали санкции США ◻️ против российских олигархов, в одной из переписок Макганн предостерег коллег от общения с Fortune на тему российских вложений: «Мы абсолютно НЕ ХОТИМ подтверждать это».

Кроме того, компания связалась с инвесткомпанией LetterOne и ее сооснователями Михаилом Фридманом (миллиардером, председателем наблюдательного совета «Альфа-Групп») и Петром Авеном (бывшим президентом «Альфа-Банка»). Uber получила 200 миллионов долларов инвестиций от LetterOne и заключила дополнительную тайную сделку на 50 миллионов в надежде на то, что олигархи во главе инвесткомпании приведут Uber к успеху в России.

По рекомендации Фридмана и Авена компания наняла топ-менеджера «Альфа-Банка» Владимира Сенина в качестве лоббиста, но позже от его услуг отказались, заплатив часть оговоренной суммы. Позже компания называла расходы на лоббирование в России «ужасной тратой денег».

Попытки Uber закрепиться в России не привели к успеху. Когда «Яндекс» отказался выступить партнером в лоббировании общих интересов, компания подписала соглашение о слиянии. В последующие годы Uber постепенно снижала долю в совместном с «Яндексом» предприятии, пообещав ускорить этот процесс после начала войны. Сейчас доля компании в совместном предприятии «Яндекс.Такси» составляет 29%. Ранее «Яндекс» полностью выкупил долю Uber в ряде своих сервисов, включая «Яндекс.Еду».

Uber шла «напролом», часто — вопреки местным законам

Руководство компании осознавало, что часто работа сервиса в тех или иных странах может вызывать интерес правоохранительных органов.

При запуске сервиса в Польше Макганн сформулировал политику сервиса в разговоре с консультантом Бартеком Квятковски: «В общем, Uber запускается, а затем начинается поток регуляторского и легального г*вна». Подобным образом высказывались топ-менеджеры и относительно работы в Индии, советуя местным представителям учиться отмалчиваться и медлить с ответами на запросы властей.

В ряде стран компания использовала «рубильник», который отключал все компьютеры в офисах в случае обысков, тем самым лишая полицейских доступа к данным (после выпуска расследования компания заявила, что больше не использует «рубильник»).

В ответ на расследование компания заявила, что многое в нем «более не актуально»

Представители Uber заявили, что речь в документах идет о совсем другой эпохе, компания сменила курс и сожалеет о некоторых принятых тогда решениях.

Тем не менее, в большинстве стран работники Uber по-прежнему борются за официальное трудоустройство, которое обеспечило бы им более стабильный заработок и социальные гарантии, которых сегодня они лишены.

То же можно сказать об аналогах сервиса в России. Так, глава российского профсоюза «Курьер» Кирилл Украинцев был арестован по уголовной статье якобы за организацию несогласованных митингов; реальной причиной ареста было участие Украинцева в борьбе за трудовые права и в организации забастовок курьеров «Яндекс.Еды» и Delivery Club.

Хотя некоторые страны идут навстречу водителям и курьерам, другие страны признают представителей данных профессий «независимыми работниками» без прав на дополнительные социальные гарантии. Журналисты международного концерна журналистов-расследователей (ICIJ) отмечают, что в 2022 году компания близка к тому, чтобы получать стабильную прибыль после десятилетия финансовых потерь, связанных с расширением.

Недавно мы выпустили текст о том, как интернет-платформы вроде Uber и Яндекса могут управляться демократически и учитывать интересы своих работников и общества в целом. Читайте наш текст про «социализм платформ».

В ответ на российскую аннексию Крыма, власти США ввели персональные санкции против ряда российских бизнесменов и компаний. После этого западные компании стали более осторожными в отношениях с российскими, опасаясь наложения санкций и на них