Семьям погибших в Украине российских силовиков вручили устаревшие Suzuki, ввезенные по «параллельному импорту» из Индии

Вручение 50 авто семьям погибших в «спецоперации» сотрудников силовых структур прошло в рамках Благотворительной программы «Мы помним» 28 мая.

Ранее портал Autonews.ru сообщал, что крупный московский дилерский центр привез в Россию через Казахстан партию новых внедорожников Suzuki Jimny из Японии и Индии. В шоуруме представлены модели как японской сборки, так и произведенные в Индии, выяснил корреспондент, представившийся покупателем. Цены на внедорожники — от 3,3 млн до 3,7 млн рублей. При этом официально автомобили Suzuki не поставляются в Россию с марта 2022 года.

Во время войны в Украине символом того, что могут себе позволить себе россияне, получив деньги от государства за гибель детей на фронте, стала отечественная Lada. Так, летом 2022 года в передаче «Вести недели» с Дмитрием Киселевым на канале «Россия 1» появилась семья погибшего десантника Алексея Малова из Саратовской области. Отец показывал, что семья купила белую Lada Granta на «гробовые».

«АвтоВАЗ», который производит Lada, во время войны столкнулся с проблемами. В январе Lada в зависимости от модели можно было заказать только в двух-трех цветах — белом, черном и темно-зеленом, — из-за дефицита лакокрасочных материалов. Как заявил «Ведомостям» представитель компании, ранее можно было выбрать из 7–8 цветов.

Россия столкнулась с новыми санкциями после полномасштабного вторжения в Украину 24 февраля 2022 года. Критики западных санкций против РФ утверждают, что они не способны остановить войну и сменить путинский режим, при этом они ссылаются на примеры государств, живущих под санкциями десятилетиями. Однако анализ кейсов Венесуэлы, КНДР, Кубы, Ирана и Китая показывает, что секрет выживаемости их режимов — помощь более развитых и богатых партнеров и инвесторов. Кто мог бы стать таким инвестором для России — неясно, так как война поссорила Кремль с развитыми странами, а Китай не спешит становиться для России донором: ему выгоднее устраивать производство в более бедных странах Юго-Восточной Азии. Подробнее — в материале The Insider.