Глубже, чаще, мощнее! Украинская стратегия DeepStrike грозит серьезными перебоями с топливом в России к 2026 году

«Ситуация абсолютно контролируемая», — невозмутимо повторяет вице-премьер Александр Новак в разговорах с журналистами, уверяя, что спрос и предложение в стране сбалансированы, а проблемы в отдельных регионах решаются в ручном режиме. В частности, правительство полностью запретило до конца года экспорт бензина. Дизтоплива традиционно производится вдвое больше, чем нужно внутреннему рынку, поэтому его вывозить запрещено только непроизводителям.

«Газпром нефть» из-за топливного кризиса отложила плановый ремонт на Омском НПЗ. Минэнерго попросило сделать так всех нефтяников. «Вместе с ними скорректировали программу плановых ремонтов НПЗ, чтобы плановые ремонты не попали на период пикового спроса на бензин. Также в ручном режиме работаем с Российскими железными дорогами, чтобы цистерны с бензином из регионов производства быстро перемещались в регионы максимального спроса на бензин», — сказал министр энергетики Сергей Цивилёв.

Кроме того, Новак предложил председателю правительства Михаилу Мишустину на полгода разрешить ранее запрещенную присадку на бензин — монометиланилин (ММА). «Несмотря на принимаемые меры по защите объектов ТЭКа, существуют риски ухудшения ситуации с обеспечением внутреннего рынка нефтепродуктами», — пишет Новак.

В России традиционно производится больше топлива, чем потребляется на внутреннем рынке. Примерно половина его обычно идет на экспорт (в основном дизель и мазут). Поэтому сейчас в среднем по стране произведенного бензина может хватать на всех желающих, проблема в том, чтобы вовремя его довезти.

Оценки того, сколько именно потерял рынок переработки из-за атак последних месяцев, сильно разнятся. В конце сентября в России простаивали 38% мощностей первичной переработки нефти — около 338 тысяч тонн в сутки, по подсчетам агентства «Сиала». Причем 70% остановок связано с атаками украинских дронов. Но этот беспрецедентно высокий уровень вызывает сомнения у экспертов. Видимо, цифра появилась сложением паспортных мощностей всех НПЗ, подвергшихся атаке с 1 августа 2025 года, делает вывод старший научный сотрудник Берлинского центра Карнеги Сергей Вакуленко. «Правильно ли так считать? Для получения оценки сверху так можно, да», — рассуждает он.

То есть, если все атаки были успешны и нанесенный заводам ущерб полностью выбил их из строя, то это будет не больше, чем 38% всей переработки в России. «Для получения более реалистичной цифры надо как минимум ответить на два вопроса и сделать поправку на них. Первый — можно ли считать, что все атаки повреждают завод целиком, настолько, что завод полностью останавливает работу и вся мощность завода вычитается из доступного объема? Второй — точно ли за прошедшее время не починили хотя бы часть повреждений и осаленный завод до сих пор стоит?» — продолжает Вакуленко. По его мнению, повреждались заводы частично и часть удалось отремонтировать, так что, какая-то доля выбывшей мощности вернулась в строй.

Более реалистично выглядит оценка JPMorgan Chase & Co, которую передает Bloomberg: производительность российских НПЗ упала ниже 5 млн баррелей в сутки — то есть примерно на 500 тысяч баррелей в сутки, или на 10%. По подсчетам Reuters, российские мощности по переработке сократились на 17%, или на 1,1 млн баррелей в сутки. 10–17% звучит не так трагично, как 38%, но тут важна динамика: удары по НПЗ продолжаются и выводят из строя мощности быстрее, чем их успевают восстанавливать, поэтому процент будет расти.

Последствия от атак на НПЗ почувствуют как внутри России, так и за рубежом, — Монголия может начать закупать бензин у Китая. Уже страдают частные АЗС, не входящие в группу крупных нефтедобытчиков. Рентабельность отрицательна, ряд независимых АЗС уже закрывается, жалуется Российский топливный союз. Сроки отгрузки бензина доходят до двух месяцев, запрет на экспорт не помогает.