Мать совладельца "Трансаэро" не выдала "Аэрофлоту" сертификат на Boeing 777-300ER

Сегодня в "Аэрофлоте" должен был взлететь первый Boeing 777-300ER, однако этого не произошло. Межгосударственный авиационный комитет (МАК) не выдал сертификат на Boeing 777-300ER, хотя в Boeing настаивают, что соблюли все сроки подачи документов. Отсутствие сертификата, по данным СМИ, является следствием нерасторопности авиарегистра МАК.

Источники газеты "Коммерсантъ" в авиационной отрасли сообщили, что сертификация Boeing 777-300ER для "Аэрофлота" неоправданно затянулась. Два собеседника, имевшие прямое отношение к сертификации Boeing 777-300 для "Трансаэро" (модификация ER требует отдельной сертификации), утверждают, что процесс занял чуть более пяти месяцев — с мая по октябрь 2011 года.

Объясняют разницу в сроках источники тем, что МАК возглавляет мать совладельца и главы совета директоров "Трансаэро" (конкурента "Аэрофлота") Александра Плешакова Татьяна Анодина. Один из собеседников добавил, что в случае с "Аэрофлотом" речь идет только о внесении дополнения в сертификат типа самолета, уже выполняющего рейсы в Россию, так что "десяти месяцев более чем достаточно". В самом "Трансаэро" уверяют, что сертификация Boeing 777 заняла более года.

"Известия" сообщают, что "Аэрофлот" предъявит Росавиации иск на сотни тысяч долларов, ущерб от простоя в одни сутки в компании оценивают в $50 тыс. "Учитывая, что «Аэрофлот» своевременно выполнил все предусмотренные законодательством процедуры для начала коммерческой эксплуатации лайнера, компанией будут предприняты меры по взысканию причиненного ущерба", — говорится в сообщении компании.