Российские пассажиры застрахованы «по особому порядку»
Дешевле стало. Надежнее и безопаснее?Это давно отработанная система: покупаешь билет на тот или иной вид транспорта, а в нем уже «зашита» часть суммы, которая идет на страхование жизни и здоровья пассажира. Правда, в капиталистический век – время частных самолётов, пароходов, маршруток и такси – многие, дабы уменьшить стоимость проезда и увеличить привлекательность, страховую часть из билета убрали.
Застрахованы все
Самое серьёзное изменение на рынке страхования пассажиров произошло ещё 1 января 2013 г. Тогда были внесены изменения в Федеральный закон об обязательном страховании гражданской ответственности перевозчика.
«Его распространили на все виды пассажирского транспорта за исключением легкового такси: автобусы, троллейбусы, трамваи, маршрутные такси, железнодорожные поезда, самолёты, водный транспорт и метрополитен, для которого был установлен особый порядок», – говорит представитель страховой компании «Надежда» Наталия Шеходанова.
Любопытно, что в этой страховой компании договоры с перевозчиками не заключают. Это решение собственников, сделанное исходя из бизнес-интересов компании.
За отсутствие договора страхования ответственности перевозчика перед пассажирами транспортная компания наказывается штрафом в размере от 500 тыс до 1 млн руб., а должностные лица – на сумму от 40 до 50 тыс.
Суть проста: перевозчик заключает договор со страховой компанией по типу ОСАГО. Только страхуется не само транспортное средство, а жизнь и здоровье пассажиров. У самих страховых компаний при наступлении того самого случая и выплат пострадавшим есть специальная таблица, утверждённая Постановлением российского правительства.
Там за каждую травму полагается определённая сумма, которая зависит от характера и тяжести полученной травмы.
Так, за ушибы и ссадины пострадавшие могут получить от 2 тыс рублей, за переломы конечностей – от 60 до 300 тыс в зависимости от места перелома и степени тяжести травмы. За несколько травм выплаты суммируются.
Любопытно, что до принятия закона о страховании ответственности перевозчиков, чтобы получить компенсацию за вред, причинённый здоровью, человек должен был сначала доказать размер этого вреда.
То есть пойти в больницу, получить лечение, а только потом, имея на руках все чеки, обратиться за выплатой в страховую компанию. Теперь компенсация выплачивается до начала лечения.
«Перевозчик обязан сообщать пассажиру о наличии договора страхования. Информация должна быть на сайте компании, в кассах и так далее. Это всё прописано в законе. За непредоставление информации – штраф.
Если пассажир нигде так её и не обнаружил, рекомендуется узнавать у кондуктора ли, у водителя наличие страховки. Впрочем, за отсутствие договора установлены такие высокие штрафы, что, вероятно, такой договор есть у всех перевозчиков, за исключением тех, кто не имеет лицензии. Такие ещё остались у нас», – рассказывает Шеходанова.
Детали
«Красноярск – город в плане страхования пассажиров очень цивилизованный. В европейской части страны на одного легального перевозчика приходится два-три нелегальных.
А у нас из гаража не выпустят автобус без наличия информации о договоре страхования. Потому что один неверный шаг – риск лишиться лицензии», – говорит заместитель председателя Ассоциации пассажирских перевозчиков края Константин Кнапнугель, который сам является директором пассажирского предприятия.
«Другое дело – заказные маршруты по пригородным и междугородним направлениям. Здесь всё очень плохо. У них ни лицензии, ни договоров на страхование. Остановили его автоинспекторы, а он сказал, что друзей везёт. И поехал дальше. Ответственности никакой».
По данным Кнапнугеля, 100% компаний Красноярска и Красноярского края, которые осуществляют регулярные перевозки, имеют договор со страховой компанией. Что касается городского транспорта, что здесь страховка «зашита» в билет и составляет 24 копейки.
В частности, компания РОСГОССТРАХ в Красноярском крае за первое полугодие 2015 г. заключила 83 договора с пассажирами и 17 договоров с перевозчиками в междугородном сообщении.
«По нашей статистике, с июня 2014 г. по июнь 2015 г. было выплачено 1 млн 630 тыс. руб. При этом самая большая выплата составила почти половину от всей суммы – 719,5 тыс. руб.
Если говорить о статистике не только по перевозчикам, но и по ОСАГО для физических лиц, то по обязательной автогражданке с апреля 2015 г. до 500 тыс руб. увеличен размер выплаты за причинение вреда здоровью.
Более 3 млн руб. компания выплатила за ущерб здоровью пострадавших по полисам ОСАГО за первое полугодие 2015 г. И 1 млн 693 тыс. руб. составили выплаты пострадавшим в ДТП по продукту добровольного страхования здоровья «Фортуна Авто», – рассказал директор филиала Сергей Екименко.
А вот с такси всё не так радужно. Здесь ситуация пока далека от идеальной. Усугубляют ее новые формы ведения бизнеса.
Большое количество компаний теперь и не такси вовсе, а лишь диспетчерские службы, которые оказывают услуги населению по поиску машины. То есть вызывая такси, вы садитесь в авто к человеку, который может вас хоть в лес отвезти, хоть в Париж. И пожаловаться на это вы никому не сможете. О какой страховке может идти речь тогда?
Но есть и легальные компании. В одной из них ТВК рассказали, что в настоящих фирмах-такси никаких специальных договоров по страхованию жизни и здоровья клиентов нет. Все возможные страховые случаи рассматриваются в рамках полиса ОСАГО.
Сергей Санников